3、主控板接收到读卡器和红外线传感器的信号，并经综合处理后，向方向指示器和电机发出有效控制信号，使方向指示标志转为绿色箭头通行标志，此时若系统处于常闭模式时，电机运转，限位开关控制电机动转角度，杭州翼闸，闸门打开(常开模式时，电机不动作)，允许行人通行;
4、行人根据方向指示器标志指示通过翼闸通道后，红外线传感器感应到行人通过通道的全过程，翼闸闸机，并不断向主控板发出信号，直至行人已经完全通过通道;
5、若行人忘记读卡或读无效卡进入通道时，系统将禁止行人通行(对于常开模式 ，人行翼闸厂家，闸门将关上;常闭模式，闸门不动作;)，并且会发出报警，直至行人退出翼闸通道后，才解除报警;重新读有效卡方允许通行。
翼闸，在轨道交通行业一般称为剪式门。对厂商的技术要求比较高，如果设计不好会大大降低产品的可靠性，以及避免人身伤害的防夹防撞能力。5、受拦阻体形态的限制，人行翼闸，翼闸的耐冲撞性比摆闸还低，行人冲关易损坏闸翼和机芯，尤其在侧面的正向力。三、应用场合：1、900mm通道适用于对通道宽要求比较大的场合，包括携带行李包裹的行人或自行车较多的场合。
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